Штрафы ГИБДД за тонировку фар в 2017 году

Известно, что любое изменение стандартной конструкции автомобиля или использование тюнинга, помимо того, что отражает представление автовладельца о том, как должен выглядеть его автомобиль, и подчеркивает индивидуальность сидящего за рулем, может ещё и вносить определенные неудобства другим участникам дорожного движения. Многие автолюбители предпочитают нанести тонировку на задние или передние фары своих машин.

Является ли нарушением требований Технического кодекса тонировка передних или задних фар автомобиля? Какие виды плёнки можно использовать для тонировки фар? Могут ли применяться штрафные санкции к водителям за тонировку фар, и какие именно? Как на это может отреагировать инспектор ГИБДД или сотрудник станции диагностики? Ответим на эти вопросы в данной статье.

Материалы для тонировки

Изменить внешний вид осветительных приборов автомобиля можно с помощью лака или тонировочной плёнки. Разумеется, если тенденции автомобильной моды вдруг изменятся, лак не удалишь так легко, как плёнку. Плёнка, помимо прочего, иногда может защитить фару от механических повреждений во время движения, например, от гравия или щебня. Пленкой можно покрыть не всю фару, а только ее часть, кроме того, выпускаемые сегодня типы плёнки позволяют водителю выбирать между матовой и глянцевой разновидностью тюнингового материала, а также подобрать наиболее приемлемые светопоглощающую и светопропускную характеристики пленки. Главное, чтобы пленка на передних фарах не отнимала больше 15% яркости прибора.

Требования к тонировке фар

Четкого истолкования законности использования тонировки автомобильных фар в законодательстве нет, но существуют определённые требования технического кодекса к осветительным приборам автомобиля, а также санкции за эксплуатацию транспортного средства, не соответствующего этим требованиям. Порядок применения штрафов регламентирован административно-правовым кодексом РФ (КоАП РФ). Насколько допустимо лаковое покрытие или тонировочная плёнка на фарах, определяется в процессе техосмотра.

Согласно правилам, ближний и дальний свет автомобиля могут быть только белыми, габариты – спереди белые, сзади красные, сигнал тормоза – красный, подсветка знака – белая.  Передние противотуманные фары могут быть белыми или жёлтыми, задние – красными. Повороты должны быть жёлтыми, сигнал заднего хода – белым.

В ходе техосмотра может быть установлено несоответствие осветительных приборов предъявляемым к ним требованием, связанное с:

• изменением их формы;
• механическими повреждениями;
• их загрязненностью;
• отсутствием рассеивателей;
• использованием деталей, закрывающих фары;
• неполноценную работоспособность приборов (когда светодиод работает на треть своих возможностей или менее).

Штрафные санкции

Если в результате тонировки световые приборы, которые должны светить белым светом, изменили цвет свой на красный, к владельцу транспортного средства может быть применено наказание, предусмотренное ст.12.4 п.1 КоАП, т. е. штраф в размере:

• 3000 рублей – для физических лиц;
• 15-29 тысяч рублей – для должностных лиц, на которых была возложена ответственность за эксплуатацию ТС;
• 400-500 тысяч рублей – для юридических лиц.

Наказания достаточно суровые по сравнению со штрафом за неправильную тонировку стекол в размере 500 рублей.

Штраф в 500 рублей грозит автовладельцу, эксплуатирующему ТС при наличии неисправностей или если нет разрешения на вождение с тонированными фарами, согласно ст.12.5 п.1 КоАП. В соответствии с п.3 этой же статьи, за неправильное использование тонировки можно даже лишиться водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев.

Если тонировка нанесена заводом-изготовителем, к водителю вопросов быть не может. Тонировка краской недопустима. Водитель может быть наказан и за неправильную тонировку задних фар: максимальный штраф при этом составляет 500 рублей, но случается это крайне редко.

Заключение

Таким образом, тонирование фар автомобиля может отразиться на степени безопасности участников дорожного движения. Чрезмерно затонированные фары могут исказить восприятие водителем предметов на дороге, особенно в ночное время. В случае ДТП с участием двух авто, больше вопросов будет к водителю того из них, фары которого затонированы.

Всё вышесказанное в полной мере относится к любым типам тонировочной плёнки, в том числе к атермальному, одной из разновидностей которого является плёнка «хамелеон». Такая пленка может изменять оттенок в зависимости от температуры, а также защищать фары от жары. Главный вопрос, интересующий проверяющего – светопропускная способность прибора: после нанесения пленки этот показатель не должен быть ниже 70%.