Изменения правил техосмотра в 2017-2018 году

Технический осмотр автотранспорта в России регулируется специальным федеральным законом № 170«О техосмотре ТС и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 01.07.2011г. Документ несколько раз редактировался. В 2017 г. изменения и дополнения коснулись работы пунктов техобслуживания. Законодатель предусмотрел изменения в принципах аккредитации, в формах контроля работы станций. На 2018 г. также планируется утверждение нескольких законопроектов, которые корректируют правила проведения ТО, вводят штрафы за отсутствие диагностической карты, подтверждающей прохождение техосмотра в установленный срок.

Работа СТО с 2017 года в соответствии с нововведениями

Вопросами контроля и аккредитации станций техобслуживания, на которых проходит техосмотр, ранее занимался Российский союз автостраховщиков. С 2017 г. осуществлять проверки (плановые и внеплановые) стали федеральные государственные органы с привлечением сотрудников МВД. Таким образом, комиссия по аккредитации пункта техосмотра стала состоять из представителей государственных служб и Министерства внутренних дел России. Подобное изменение было вызвано существенным увеличением количества аварий на дорогах, причинами которых стали неисправности агрегатов и механизмов. Эти неполадки не были обнаружены, поскольку автомобили проходили ТО фиктивно, не предоставляя машину для осмотра экспертам. Владельцы таких авто оформляли страховой полис и выезжали на трассу. Функция новых органов контроля — выявлять существующие лишь на бумаге СТО и проверять работу действующих станций. Данный шаг позволит своевременно выявлять проблемы в рулевом управлении автотранспорта, сбои электроники, неисправности тормозной системы и фар. Эти поломки чаще всего становятся причинами аварий на российских магистралях и приводят к человеческим жертвам.

Государственное регулирование цен и график техосмотра в 2018 году

Поскольку проведение техосмотра осуществляют частные пункты, государство установило предельно допустимую стоимость на их услуги. Однако окончательная сумма зависит от региона, в котором находится пункт техосмотра, особенностей автотранспорта (максимально допустимый вес, количество пассажиров, наличие прицепа и др.). В любом случае расценки не должны превышать установленного государством максимума:

• 240 руб. за мотоциклы;
• 600 руб. за прицепы с максимально допустимой массой 750 кг;
• 720 руб. за легковые авто;
• 770 руб. за транспорт для перевозки грузов с максимально допустимой массой до 3,5 т включительно.

Проходят плановый техосмотр в день, который указан на старой диагностической карте. Если машина новая и с года выпуска ей не исполнилось 3-х лет, проходить ТО можно по желанию. Данное правило касается всех видов транспорта, включая полуприцепы, мотоциклы. Для других транспортных средств дата следующего осмотра определяется индивидуально, но если машине более 7-ми лет, то диагностику необходимо проводить ежегодно.

Что проверяют во время ТО?

Диагностика осуществляется в специальных сертифицированных пунктах. При обнаружении неисправности диагностическая карта может быть выдана только после устранения всех поломок, причем за повторную проверку снова придется платить. Чтобы сэкономить, лучше устранить все известные владельцу неполадки и проходить ТО в теплое время года, когда бортовая электроника не перемерзает. Эксперты проверяют транспортное средство по 65-ти параметрам, результаты контроля фиксируют в диагностической карте, которая пришла на смену талону техосмотра.

Особое внимание при диагностике уделяется рулевому управлению, тормозной и осветительной системам, наличию огнетушителя, замкам и другим механизмам, которые отвечают за безопасную эксплуатацию транспортного средства и перевозку пассажиров. Летом 2017 г. был обнародован законопроект, согласно которому 800 руб. штрафа выписывают автовладельцу при отсутствии диагностической карты с положительным результатом техосмотра. Ранее штрафы предусматривались только для автобусов, такси и транспортных средств, перевозящих опасные вещества.

Изменения техосмотра в 2018 году

Государство намерено ужесточить контроль проведения периодической диагностики автотранспорта. Для этого планируется смена надзорного органа, контролирующего ТО. В 2017 г. процесс техосмотра координирует Российский союз автостраховщиков, но возможно, что эту функцию делегируют Ространснадзору. Однако в РСА возражают против таких изменений и предлагают объединить все пункты техосмотра в единую организацию, которая будет подчиняться страховщикам. Министерство экономического развития выступило с инициативой обновленной процедуры ТО: процесс диагностики будут снимать на камеру и фотографировать. Кадры должны фиксировать государственный номер авто, время и место прохождения осмотра.

Как считают сотрудники министерства, такой подход исключит номинальный осмотр, когда диагностические карты продаются посредниками без проверки транспортного средства.

Также ждет утверждения законопроект о штрафах за отсутствие карты техосмотра. Предполагается, что нарушителей будут штрафовать сотрудники автоинспекции, причем за повторное нарушение предусмотрено лишение прав. Минтранс ужесточил требования к осветительным приборам. Даже защитная прозрачная пленка на фарах может стать причиной замечаний при ТО. Владельцы машин должны будут строго придерживаться заводской конструкции, поскольку любые изменения, выявленные при техосмотре, потребуют устранить. Это касается газового оборудования, отсутствия стеклоомывателей, предусмотренных производителем.

Заключение

Правила технического осмотра будут ужесточаться, что повлияет и на автовладельцев, и на СТО. В 2018 г. контроль ТО может перейти к Ространснадзору, а штрафы за отсутствие диагностической карты введут для всех владельцев транспортных средств Чтобы уменьшить количество фиктивных техосмотров, планируется ввести обязательную фото- и видеосъемку процедуры осмотра.